虎扑08月04日讯据GPBlog消息，在匈牙利站获得季军后，奔驰车手乔治-拉塞尔提出一个离奇的理论，试图解释勒克莱尔在最后一阶段为何大幅减速，并指出这一问题据称整个2025赛季都在困扰着法拉利车队。
勒克莱尔在前两个阶段的节奏足以领先两辆迈凯伦赛车。然而，在最后一次进站换胎后，这位摩纳哥车手的速度大幅下降，使他退出冠军争夺战，并落入拉塞尔的掌控之中。
这位英国梅赛德斯车手在接受天空体育采访时，阐述了他对这一情况的看法：“我看到他速度那么慢，所以推测肯定是哪里出了问题。”
他意味深长地说道：“他不会告诉你他们的车快接近违规了。”
据称，法拉利在整个2025赛季F1比赛中，都饱受后悬挂塌陷问题的困扰，而这一问题也被传言是中国站双车被取消资格的原因。
自比利时大奖赛以来，法拉利引入了改进版的后悬挂。拉塞尔认为，法拉利在车辆离地间隙计算上出现了偏差，迫使他们在匈牙利站比赛中采取措施，以避免再次被取消比赛成绩。
“我们唯一能想到的是，他们把行车高度设定太低了，不得不在最后一个阶段增加胎压。”
拉塞尔随后表示，法拉利可能为了特定的最高时速原因，在勒克莱尔的车上使用了不同的引擎模式：“他们使用的引擎模式使引擎在直道末端速度变慢，而那里正是底板磨损最严重的地方。根据他们的圈速和使用的引擎模式等情况，我们只能想到这一点。”
